《中外建筑》杂志范文-危桥改造工程涉及架桥机拆除旧桥营业线施工安全管理分析

摘要：铁路营业线施工

关键词：危桥改造；铁路营业线施工；施工方案。

随着经济高速发展，地方交通运输快速增加，重载货车普遍存在，造成铁路上跨桥梁耐久性急剧下降，危桥数量逐年增加，给公路、铁路运输带来极大安全隐患。基于此，本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持铁路运输、涉铁工程施工兼顾的原则，结合危桥改造工程涉及拆除箱梁、空心板梁的营业线施工安全管理经验进行总结，旨在为相应的工程施工提供些参考建议。

一、已除危桥设备情况

已除危桥上跨沈大线，公路与铁路交叉角度为74°。跨越处铁路线路平面为直线，线间距4.7m，铁路线路为碎石道床、Ⅲ型混凝土枕、60kg/m钢轨无缝线路，电气化铁路。下行线、上线线路坡度分别为1.9‰、1.5‰。防护栅栏与下行线、上行线的线路中心距离分别为5.5m、5.1m。既有桥为16+30+16+16钢筋混凝土空心板梁式桥总长86.04m，桥面净宽18m，第2孔跨越沈大线，桥下净空高度6.80m。第2孔15片空心板梁，空心板梁中孔吊装重量为63.8t，边孔吊装重量为65t，空心板梁横向连接设2道横隔梁。下部结构桥墩为3柱式，肋板式轻型桥台，钻孔桩基础。既有1#桥墩中心与沈大上行线线路中心线最近距离10m，既有2#桥墩中心与沈大下行线线路中心线最小距离13m。邻近铁路墩柱自轨面以上高度5.2m，盖梁高1.4m。

二、安全管理措施

1.钢丝绳计算。一是吊索、钢丝绳必须经过检算满足吊装起重要求。二是对钢丝绳与梁体接触点采用必要防护措施。吊梁过程中，应对钢丝绳与梁体接触处安设胶皮块包裹，防止吊装过程中造成钢丝绳断股等伤损。每次吊装完成后，应由现场监理对包裹处的钢丝绳状态进行检查，确认状态良好后方可继续使用。三是检查卷扬机钢丝绳使用状态。架桥机作业过程中应加强检查，确保吊梁过程中钢丝绳在沟槽内正常走行，尤其是新钢丝绳在受力过程中，由于制绳过程中存在剩余扭矩、安装过程中附加扭矩或钢丝绳自身的结构性扭转极易造成扭力集中，进而影响钢丝绳的使用寿命、降低吊装能力，当钢丝绳的扭转影响到限位装置，极易造成架桥机在受力过程中停机，因此，使用新钢丝绳的卷扬机应考虑增加释放钢丝绳扭矩的作业过程。

2.湿接缝切割。一是行车设备设施采取必要防护措施。线路上方的湿接缝切割应在接触网停电期间进行，作业过程中需对接触网和线路采取有效防护措施，防止碰伤或脏污铁路行车设备。二是合理安排湿接缝切割时间。湿接缝的切割应满足拆梁的顺序和封锁日期需求，梁体两端应保留一定长度确保未拆梁体的稳定性，在封锁前一天利用BC类计划完成切割，切割后未拆除的梁体应采取有效防倾覆措施，运梁车走行径路的梁体应保持完整性确保承载力满足走行要求。湿接缝切割贯通后，应由专人确认切割梁体已完成分离。三是接触网上方湿接缝采取防汇水措施。接触网正上方应采用打发泡胶等措施防止桥面雨水汇入影响接触网。

3.防撞墙切割。防撞墙切割应采用有效防坠落措施，若采用防撞墙与边梁整体起吊，应对吊装能力和抗倾覆能力进行检算。

4.动力电源保障。架桥机应采用独立电源确保稳定，同时应配备应急二路电源或功率匹配的发电机组，电源具备一键停止功能，架桥机使用过程中由专人负责应急时一键断电。

5.施工场地布置。一是清空架桥机横纵移径路障碍物。施工前应对架桥机横、纵移及运梁车走行径路进行检查，对径路上影响架桥机横、纵移和运梁车通行的障碍物及时进行清理，并对运梁车径路上的电线采取有效防护措施。二是作业前再次确认径路情况。架桥机每次移动及运梁车通过前，需对上述条件再次确认，运梁通道应优先选择在同一片稳定梁体上。三是合理安排吊梁作业和湿接缝切割等作业的平面交叉。涉及架桥机横移纵移项目，项目经理应合理安全各工序作业位置，防止平面交叉影响施工作业。

6.落实检查制度。一是确认架桥机、操作司机证件齐全。施工前，应检查架桥机出厂合格证、年检合格证和地级安全监督管理部门颁发的检验合格证，操作司机的特种设备操作证并年检合格。二是严格执行四方联检制度。每日施工前，监理、施工负责人、架桥机指挥人应共同进行四方联检，逐项确认设备正常方准作业。三是设置限位装置。架桥机应在纵向走行轨和下横梁两端设置限位挡铁，设置明显标识，吊装边梁前，确认走行轨拼接处锚栓不受剪力，否则应采取有效措施防止架桥机倾覆。

7.吊梁前的顶升试验。为防止梁体粘连，吊梁前需对两端分别进行顶升试验。顶梁时不得两端同时施顶，同一端使用的千斤顶规格、型号和起落速度应一致，每次顶升不大于100mm。

8.吊梁作业。一是起吊后梁体保持静止。梁体吊离支撑面30-50mm时，应静止2分钟。二是纵移前应清理杂物。梁体纵移前应清理切割点、梁面的坠落物，防止梁体横越线路时坠落物体伤损铁路行车设备。三是移梁过程严禁交叉作业。梁体进行横移、提升、纵移时，各动作不可交叉进行，防止梁体摆动。四是吊梁过程设置专人观察架桥机状态。移梁过程中，应在对架桥机各个位置设置专人观察架桥机状态，做到分工明确、职责明晰。五是未拆除梁体设置防倾倒措施。吊梁作业完毕后，需对未拆除梁体两端采用有效硬连接方式，防止倾覆。

9.运梁车安全。运梁车应由专人引导进入施工现场，停车地点与架桥机间应设置防溜枕木，运梁车停稳后两侧设置防溜措施。梁体落至前车后，运梁车应与架桥机同速运行。

10.人身安全。架桥机作业均为高空，需在架桥机四周焊接钢筋，方便临边作业人员随手挂摘安全绳，作业过程中严格落实防坠措施，随身工具需放置在专用工具袋中，确保安全。

三、结论

通过上述安全措施，确保旧桥拆除安全有序实施，保障施工天窗正点开通，较好的完成危桥拆除任务。