《城镇建设》杂志范文-浅析铁路旅客运输组织模式研究

摘要：当前，铁路旅客运输组织方式依然是以长途直达方式，存在着客流需求、资源分布不均衡、生产组织方式与列车运行需求不匹配等一系列问题，为更好地适应我国铁路旅客运输日益多元的服务需求，本文通过分析铁路旅客运输组织模式的新特征及问题，提出一系列铁路旅客运输组织优化对策，引导铁路旅客运输资源实现合理高效配置。

关键词：铁路旅客、运输组织、高效配置

一、铁路旅客运输组织模式的新特征

近年来，随着我国铁路交通网络建设的不断完善，城市集群也步入了新的发展阶段。区域间旅客需求呈现出多样化的特点，即传统客流量的改变、商务客流量的增长、通勤圈的不断扩大，为铁路发展带来新的需求。主要体现在需求更加集中、层次更加丰富、质量更加高端、增长更加强劲四个方面。

二、旅客运输组织情况问题分析

2.1运输供给与市场需求不适应

铁路列车运力的持续增长，使每日的运能供给出现供大于求的状况，但对阶段性客流的预测仍然不够准确，高峰时间一票难求、紧张区间严重超载，主要体现在对市场需求把握不够精准。

2.2旅客运输资源分布与组织要求不适应

目前，我国的列车检修能力有限，由于规划中的列车停靠和维修区域是一体的，所以在客流发源地和铁路重要节点上没有设置更多的存放空间，导致列车存放容量不足的问题，制约了开车方案的优化，限制铁路运输能力的进一步提升。

2.3考核激励与经营管理模式不匹配

长期以来，铁路运输过于注重列车和固定设备的专业化管理，其考核是设备经营者在确保安全、质量的基础上进行的维修绩效的核定与核算，而不注重投入产出的效益。因此迫切需要围绕“大运营”体系，完善评价指标，实行精准激励，推动由生产管理型向经营管理型转型。

三、铁路旅客运输组织优化对策

3.1前瞻性预测市场

市场是企业的生存之本，需求是产品设计与制造的关键，只有对客流进行前瞻性的预测，才能掌握市场的脉搏，从而使铁路客运产品的设计和运输能力得到科学的安排。一是优化旅客信息资源。完善市场调研机制，整合调研力量，充分发挥铁路总公司、站段两级营销中心的职能，实行网格化的调查职责，实现分区、覆盖；通过对12306手机APP的调研，进一步完善了问卷调查的方式，使问卷的覆盖范围从车下扩展到车内，从线下扩展到网上，更加全面地了解了市场的需求。二是深入研究其行为特点。根据乘客的资料库，研究乘客的出行需求、选择偏好、消费习惯等，摸清会展、节庆等活动的规律，掌握客流结构、数量规模等提前安排运能。三是要构建一个动态的预报模型。根据历年的运输规律和市场调查，对旅客的年流量及变化规律进行了研究，对每个月进行动态分析、调整，对每天的客流进行精确分析，形成每天的客流预测，为智能评估与优化列车运行方案提供基础和决策依据。

3.2优化设计产品

以速度、等级为主要类型的客运产品为依据，通过对不同类型、不同属性的客流群体的出行偏好进行分类，以丰富铁路客运产品的品种，更加精准地契合市场多元化需求，增强铁路产品面向市场的核心竞争力。

3.3 强化有效供给

铁路产品只有准确地满足市场需要，才能使其获得最大的收益。一是对列车运行计划进行优化。鉴于高峰时段运力供应短缺，建议在周末、高峰时段增加运营线路，以提高有效供应能力，实现“有流量就有列车”。二是铁路组织模式的创新。通过优化运行方案，结合不同时段、不同区段的客流情况，合理利用列车编组和线路资源，以提高列车上线率和客座率的匹配。

3.4加强考核激励和资源配置

要优化铁路旅客运输组织方式，必须树立“大运营”相协调的思想，以市场为导向，根据“大运营”体系的需求，制定相应的考核指标，实行精确的激励措施，鼓励各部门主动围绕客运市场，实现资源的集约、高效配置。积极推动列车生产与劳动组织改革，制定人力产出指标，采用科技替代人工、修程修制、优化劳动组织等方法，不断提高人力资源配置和劳动效率。

四、结论

在铁路建设的快速发展过程中，铁路客运组织结构要持续优化，积极推进质量、降低成本、提高效率。同时，坚持市场导向，更加注重安全、高效地运行，积极研究和运用新技术，从全系统、全流程、全过程深入地完善和优化铁路客运组织模式，为探索建设具有国际先进水平和中国特点的铁路运营管理模式，积累经验。

参考文献

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