工程管理前沿杂志|论文发表|铁路线路轨道工务维修养护技术
摘要：我国社会经济的高速发展进步，推动了铁路建设的逐渐完备。我国铁路运输事业已经进入到了一个崭新的发展时期。因为我国所具备的广阔地域特点，公路运输存有十分严重的限制性，因此经济的发展以及社会的进步就推进了我国铁路运输事业的高速进步。与此同时，经济的发展对于铁路运输的标准也在持续提升，铁路运输事业的优良发展态势无法脱离对于铁路线路轨道的维护以及保养维护。因此，对于铁路线路轨道工务维护方式进行探索，具备一定的实效性意义。
关键词：铁路线路；轨道工务；维护养护
引言
我国经济的迅猛发展，使得我国的铁路运输行业的前进发展也走进了一个全新的发展阶段。我国铁路行业的高速进步在为我国带来了更大的发展机遇同时，也为铁路运输安全相关问题带来了较大的挑战。为了保障铁路运输进程之中不会出现意外，铁路运输部门应该对铁路运输的安全性以及稳定性进行提高。与此同时也应该最大程度提升铁路安全运输的标准。要想保障铁路运输安全，就应该对线路轨道进行定期检查测验以及维护保养，确认铁路轨道的安全。基于此，下文将对铁路线路轨道经常出现的问题以及相应的维护保养措施进行分析，旨在为相应的工作人员提供些许建议与思路。
1、铁路线路轨道经常产生的问题
众所周知，铁路运输对于人们的实际生产生活具备着十分关键的影响。因此，我国政府以及相关部门十分重视铁路运输安全问题，并且科学研究工作者也在持续不断探索，希望可以有效找出解决问题的举措，实现推进我国铁路运输发展的目标。为了可以切实找出处理问题的重要方式，工作人员首先应该了解问题出现的根本原因，之后有指向性地进行处理，这样才可以实现问题解决。铁路线路出现问题的主要影响原因有两个：第一个原因为车辆动力因素，第二个原因为自然因素。铁路线路长时间处于一种露天的环境之中，并且长期承受列车荷载的冲击，十分容易产生形状的改变以及磨损，在此状况之下，将会导致铁路线路轨道的质量产生较大的问题，对于货物或者乘坐火车的人们来说也是一个相对较大的安全隐患。并且很多时间因为维护工作人员的工作安排不科学，无法及时有效解决轨道之中的缺陷，这也是产生安全问题的关键因素。并且，因为列车长时间行驶在铁路线路轨道之上，导致轨道一部分结构构造被严重损坏。这些不同的因素都是造成铁路线路轨道产生故障的原因。因此，要想切实保障铁路运输的安全稳定行驶，就应该在铁路线路轨道之中存有的问题入手，找出问题源头，经由研究找出解决措施。
2、铁路线路轨道工务维修养护技术
2.1预防性养护维修
预防性维修是为了避免设备出现意外而应用的举措，可以依据初期阶段设计的计划来进行工作，就被称之为固定的定期保养维护。其周期应该依照要求维修的设备自身危机运行安全厉害程度以及这一设备在实际运行进程之中的实际复合、出现损伤的状况，并依据设备自身所具备的可靠性等条件来整体考量与确定。预防性维护还可以依照设备的时间状况进行工作，这就是有条件的预防性维护技术。这种维护修理工作的安排是依照早于预先确定的范围或者出现维修职工可以发现到的差别状况，这一类型的维护工作任务发放是依照设备损坏时的一定数据改变来进行探索确定的，这样可以预先在临界值来临之前，做好保养维护工作。
2.2钢轨养护技术
随着铁路行业的持续不断进步，列车也逐渐提升了运输量，列车的行驶速度也具备了较大程度的进步。这在一定程度上提升了钢轨出现伤损的程度。因此，应该全方位保养维护铁路线路钢轨，实现钢轨可以完全与运输量、轴量等标准向符合。为了实现这一目标，首先对正线现存的短轨地段、老旧型轨枕线路进行更新改造，逐步更换为无缝线路，实现区间无缝线路或者跨区间无缝线路，将老旧型轨枕更换为新II型或III型轨枕，杜绝列车轮对对钢轨接头的撞击问题，提升列车运行的舒适度和安全性，增加线路的稳定性，延长线路养护维修周期。其次，因为区域环境的限制，一部分铁路线路小半径的曲线相对来说比较多，同时具备较强的持续性。一部分小半径的曲线十分容易引发钢轨掉块剥离的状况，这时需要经由成段倒边形式来进行保养维护。并且一部分轨道的更换进程之中应该将曲线钢轨整体一起更换。对小半径曲线可以采用安装自动涂油装置，对曲线地段钢轨进行涂油，减少列车轮对对钢轨的侧面磨耗，延长钢轨使用寿命。再次，应该经由应用施必牢的材料来进行冻结短轨区相应钢轨的接头，施必牢可以选取应用M24螺母、M10螺母，同时也可以选取应用M10接头螺母，同时，应该将桥式鱼尾板方程接头的夹板进行匹配应用，这样可以将冻结成效极大程度提高。最后，工作人员应该重视铁路线路在轨缝方面的损害，如若遇到铁路线路爬行问题，将及时调整轨缝。
2.3铁路线路配件养护
在铁路线路配件保养维护方面，应该在以下几个方面入手：第一个方面为抓住锈蚀螺栓内在规则，对螺栓涂油相关工作措施进行设定规划，之后进行扣件螺栓涂油工作。这一进程之中应该将螺栓的锈迹尽快消除，实现螺杆的螺丝获取均匀涂抹，同时在螺帽顶部封闭的时候应用防止锈蚀的油脂。第二个方面为应该做好零部件的更换工作。通常来说，轨道是否平稳顺滑在一定程度上会受到零部件的限制与影响。经由此可以得出，应该进行联结零部件的成段性、计划化更换，对于相应的厂家与类别胶垫进行应用。第三个方面为应该管理控制扣件的不均匀扭矩以及挡板规矩之间的缝隙，将不相同部分的扣件以及螺栓定时拧紧，每半年就需要拧紧一次，并且接头处的螺栓需要将月份为单位进行拧紧。第四个方面为应该进行轨枕的保养维护，这一部分的保养维护工作一般情况下是将失去效用的轨枕更换，实现轨枕的方正获取保障。在进行更换进程中，应该将接头、桥头、曲线头尾等轨枕优先。
2.4应用大型机械与设备进行维护
大型的养路机械设备在轨道线路的保养维护工作之中具备十分关键的作用，这些养路机械设备主要正线以及道岔综合作业捣固车，打磨车、清筛机组等大型的机械设施。这些设备的应用可以高效推进铁路维修保养的成效与质量，可以降低不必要的之处，也是减少维修所需要的成本费用一种形式。
2.5其他养护措施
除了上述的轨道工务保养维护内容之外，工作人员还应该做好其他方面的工作，一来，应该切实实现维修管理的合理性以及信息性，要想切实实现道岔长时间具备较强的技术性能，降低保养维护的工作量以及降低对工作人员进行维护工作的负担。保障施工作业处于一种可以被控制并且有序的状态之下。就应该对科学性以及信息性的保养维护路径进行选取。创设道岔检查测验体制，将信息化的形式办理道岔相应工作，将故障修理转变成为状况修理。在平稳顺利以及列车运行速度方面的需要上，应该增进对于短波长、长波长这两者不平顺的关注，在平稳性方面增进提升轮轨联系的保护。
二来，应该增进提升检查测验铁路线路的水平，保护铁路线路无法离开线路检查工作，只有切实做好线路检查才可以实现对铁路线路不同设备现阶段的实际运行状况进行精确报考哪个。提供给设定线路保养维护方案所需要的关键依据。同时，进行铁路线路检查作业进程之中，还应该最大程度结合定量检查以及定性检查，实现多方面共同进行，充分保障铁路线路检查工作的科学性，为其保养维护提供有效帮助。
3、结束语
综上所述，当前阶段我国的经济发展水平以及科学技术水平持续不断进步，我国的铁路运输领域也同样走在了世界最前沿。在铁路轨道的保养维护工作之中，怎样保障维修养护能力以及维护成效的有效进步，怎样提升铁路安全与稳定运输，是工作人员需要持续不断探索研究的。本文对铁路线路轨道工务养护技术进行了分析与阐述，旨在可以为相关工作人员提供一定的建议，也希望可以为我国的铁路运输事业做出一份贡献。
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