《中国铁道科学》杂志联系方式|投稿邮箱|地址电话
《中国铁道科学》作为中国精品科技期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊和RCCSE中国权威学术期刊, 被美国《工程索引》（Ei）、英国《科学文摘》（SA,INSPEC）等国内外知名检索系统收录。 《中国铁道科学》以“服务中国铁路现代化建设，促进高水平学术研究与交流，展示先进的基础理论研究和科技创新成果，培养高层次人才”为指导，主要刊载具有原创性和创新性、未曾发表过的有关铁道及城市轨道交通领域最新的基础理论研究及述评、科学试验、科学技术研究等方面的优秀学术论文，也选登具有高水平的国家重点工程论述与重大技术创新的优秀论文。在同等情况下，优先考虑得到国家及省部级自然科学基金项目、科技研究开发计划项目支持的优秀论文。也选登英文稿件（请附中文稿）。
发文量：118被引量：2407影响因子：1立即指数：0.076271被引半衰期：7.14引用半衰期：5.09期刊他引率：0.924387平均引文率：13.05085
主管单位：中国铁路总公司 主办单位：中国铁道科学研究院集团有限公司 国内刊号：11-2480/U 国际刊号：1001-4632 邮发代号：82-776 发行周期：双月刊
数据库收录
文摘杂志
北大核心期刊（1992版）
北大核心期刊（1996版）
北大核心期刊（2000版）
北大核心期刊（2004版）
北大核心期刊（2008版）
北大核心期刊（2011版）
北大核心期刊（2014版）
北大核心期刊（2017版）
化学文摘（网络版）
中国科学引文数据库（2011-2012）
中国科学引文数据库（2013-2014）
中国科学引文数据库（2015-2016）
中国科学引文数据库（2017-2018）
中国科学引文数据库（2019-2020）
工程索引
日本科学技术振兴机构数据库
文摘与引文数据库
中国科技核心期刊
目录
(1)蔡德钩;叶阳升;闫宏业;魏少伟;尧俊凯
无砟轨道-路基结构相似模拟试验研究 (11)赵如锋;赵国堂;杨斌;赵磊
浸水作用下重载铁路基床动回弹模量衰减规律 (21)冯怀平;宋慧来;常建梅;魏亚辉
大面积静压群桩对邻近场地挤土变形影响试验研究 (31)李双龙;魏丽敏;杜猛;廖鹏庆;何群
运营期高速铁路轨道长波不平顺静态测量方法及控制标准 (41)杨飞;赵文博;高芒芒;孙加林
基于SOM-BP混合神经网络的道岔设备退化状态研究 (50)高利民;许庆阳;李锋;杨吉;孟景辉;杨树忠
高铁常用跨度简支梁桥上轨道周期性不平顺影响分析 (59)李东昇;杨飞;马慧君
3洞小净距隧道围岩压力计算方法 (68)王浩;杨新安;王斌;罗驰
基于延迟脱体涡算法高速列车通过隧道时的绕流特性 (76)杨广雪;刘志明;刘秋泽;董磊;周君峰
高速磁浮列车隧道交会时洞内压力波动数值模拟研究 (86)贾永兴;杨振;姚拴宝;梅元贵
联络通道冻结施工近隧道端土体温度场分布及管片保温措施优化 (95)张松;岳祖润;张基伟;孙铁成;王磊
基于GAPSO-RBFNN的动车组电机吊架多目标稳健优化设计 (103)李永华;盛自强;宫琦
考虑车轮谐波磨耗的动车组车轴疲劳寿命 (111)吴丹;丁旺才;商跃进;李化明
基于放电特性的动车组乙丙橡胶电缆绝缘老化表征参量及灵敏性研究 (120)周利军;邢立勐;白龙雷;曹伟东;项恩新;梁大伟;郭蕾
声屏障几何形状对高速列车气动噪声影响的数值模拟及降噪研究 (129)黎苏;黎明;刘庚非;王儒梟;刘晓日
高速铁路840 m全封闭声屏障气压荷载数值模拟研究 (137)何旭辉;郭柯桢;杨斌;葛辉凯;敬海泉
电气化铁路混合宽频滤波器研究 (145)周福林;陈志远;熊进飞
配置BES型扼流适配变压器的道岔区段轨道电路调整表仿真计算
范文
高铁常用跨度简支梁桥上轨道周期性不平顺影响分析
《中国铁道科学》2020年 第3期 | 李东昇 杨飞 马慧君 中国铁道科学研究院铁集团有限公司铁道建筑研究所 北京100081 中国铁道科学研究院铁集团有限公司基础设施检测研究所 北京100081 中国国家铁路集团有限公司工电部 北京100844
导出参考文献 ★ 收藏 | 分享
第1页第2页第3页第4页
论文服务：论文检测 论文选题
摘 要：通过对桥梁徐变上拱设计和相应规定、轨道不平顺检测方法、实测资料以及线路规范的对比和理论计算,进行高铁常用跨度预应力混凝土简支梁桥上轨道产生波长为32 m的轻微周期性不平顺现象研究。结果表明:线路、桥梁规范中线路高低Ⅰ级管理值、梁跨竖向残余变形的规定是一致的;轨面不平顺静、动态检测结果不可以用来直接对比;京沪高铁桥上轨道周期不平顺的桥跨长度占比随着时间发展逐渐增大,开通4年后占比持平至约66%,桥上轨道周期性不平顺峰值均值、标准差及变异系数分别约为2.28 mm,0.57 mm和0.25;开通5年后98.4%,99.9%和100%的桥上轨道周期性高低不平顺峰值分别小于5,6和7 mm;当连续多跨简支梁徐变值均大于3 mm时,线路TQI高低已超过规范管理限值,建议通过轨面设置反预拱度,避免由梁体徐变带来的大面积轨道精调作业。
【分 类】 【交通运输】 > 铁路运输 > 铁路线路工程 > 线路构造 > 轨道
【关键词】 高速铁路 简支梁 常用跨度 徐变 上拱 轨道 高低不平顺 TQI
【出 处】 《中国铁道科学》2020年 第3期 59-67页 共9页
【收 录】 中文科技期刊数据库
基于滚动优化的地铁列车节能运行协同控制方法
《中国铁道科学》2020年 第3期 | 柏赟 袁博 李佳杰 周雨鹤 冯旭杰 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心 北京100029
导出参考文献 ★ 收藏 | 分享
第1页第2页第3页第4页
论文服务：论文检测 论文选题
摘 要：针对地铁列车节能运行问题,提出基于滚动优化的列车协同控制方法,将系统整体最优问题分解为基于时间推进的局部优化问题。考虑列车每次停站时同一供电分区内其它列车的操纵方案,实时计算下一站间运行净能耗最小的操纵方案。在计算操纵方案时,对传统的列车4阶段操纵策略进行改进,允许列车在运行途中进行2次牵引,减小列车牵引能耗并提高再生能的利用率。结果表明:相比列车基于传统4阶段的个体最优控制策略,采用本文提出的列车协同控制方法在不同发车间隔下均可提高再生能利用率并节约列车运行净能耗,平均节能率达8.37%。
【分 类】 【交通运输】 > 铁路运输 > 车辆工程 > 一般性问题 > 车体构造及设备
【关键词】 城市轨道交通 列车操纵方案 列车运行能耗 节能优化 再生能 协同控制
【出 处】 《中国铁道科学》2020年 第3期 163-170页 共8页
【收 录】 中文科技期刊数据库