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本刊是我国舰船科技领域唯一的综合学术性期刊。其专业性、学术性、技术性和导向性都很强，主要刊登我国舰船科学技术与海军装备技术发展最新研究成果和学术理论方向的优秀论文。稿约来自于参加我国各型舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的硕士和博士研究生等。该刊的编委会由主办单位聘请舰船行业的专家和学者组成。本刊主要发行我舰船系统，海军研究机构以及舰船有关的全国科研院、所、高、中等院校，造船厂，省、市级图书馆和情报信息机构，并成为一些大专院校的核心期刊。
发文量：374被引量：1430影响因子：0.247836立即指数：0.045455被引半衰期：4.64引用半衰期：6.1期刊他引率：0.876923平均引文率：14.21123
主管单位：中国船舶重工集团有限公司 主办单位：中国舰船研究院;中国船舶重工集团公司第七一四研究所 国内刊号：11-1885/ 国际刊号：1672-7649 邮发代号： 发行周期：月刊
数据库收录
北大核心期刊（2000版）
北大核心期刊（2004版）
北大核心期刊（2011版）
北大核心期刊（2014版）
北大核心期刊（2017版）
中国科技核心期刊
获奖情况
1991、1995年荣获船舶总公司优秀科技期刊二等奖
国防科工委优秀国防科技期刊编辑奖
1992年荣获了北京优秀科技期刊装帧出版奖
中国期刊方阵“双效”期刊
目录
(1)孙玉山;王力锋;吴菁;冉祥瑞
大型船舶吊舱推进器发展现状 (8)唐文彪;张聪;欧阳武;周新聪;谢立阳
舰船静电场防护技术发展综述 (13)张济平;柳懿;王向军
基础科技
曲线运动潜体近水面兴波时域研究 (18)孙博伟;郑尧坤;林志良
环肋圆柱壳在水下爆炸冲击下的响应 (25)刘东;张岳林;陈武
基于空腹桁架理论的船体结构腹板开孔强度简化分析方法 (31)乔鹏远;袁昱超;薛鸿祥;唐文勇
舰船复合材料防护结构的选择与优化 (36)施兴华;许文强;袁海;张婧
轮印载荷下I型夹层板架结构静强度力学性能试验研究 (41)王海洋;王云霆;贺远松;张攀;程远胜;傅何琪
基于CFD仿真计算的襟翼舵水动力研究 (46)杨洋;王支林;耿建明
舰船油舱新型抑爆材料抑爆效能实验研究 (51)贾佳;吴晓伟;晋文超
具有初始挠度的板架结构承载特性分析 (56)高照;李永清;徐伟;侯海量;朱锡
水幕衰减爆炸冲击波数值研究 (61)胡洋;李士军;李奇
LEG船C型舱液罐鞍座设计研究 (65)陈哲超;王伟飞;张志康;张思航;吴俊;许金波
小型旋流燃烧器冷热态流场数值模拟 (70)陈宁;马紫阳;周密;董涛;王明奇
新型零航速矢量减摇系统研究 (75)王驰明;肖晶晶;姚恺涵;周俊强
弹性支承对船舶轴系的影响分析 (81)张乐;徐伟;李正民
船用复合材料管路振动特性试验研究 (85)吴江海;尹志勇;王纬波;孙玉东
深海作业型机器人总体设计及性能分析 (90)于庚;凌宏杰;王志东;姚震球
水下拖曳体自主布放回收装置设计与研究 (96)宋涛;郑荣;梁洪光
基于SolidWorks的AUV耐压舱体设计与校核 (102)刘继鑫;严天宏;何波;姚莉;申洪彬
高速旋回潜体对差动舵角运动响应研究 (107)张平;刘常波;胡坤;田炳丽
基于磁阻网络模型与PID控制的电磁作动器气隙自检测技术 (112)尹天齐;帅长庚;李彦;何琳
流固耦合作用下的注水管路流激振动噪声数值模拟
范文
具有初始挠度的板架结构承载特性分析
《舰船科学技术》2020年 第4期 | 高照 李永清 徐伟 侯海量 朱锡 海军工程大学舰船与海洋学院 湖北武汉430033 中国人民解放军91697部队 山东青岛266000
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论文服务：论文检测 论文选题
摘 要：为探讨具有初始挠度的板架结构轴向受压时的承载特性,本文采用MSC.Nastran建立了具有初始挠度的板架结构模型,分析了初始挠度及其大小对结构的影响,根据应力等效原理拟合了挠曲板架结构轴向受压时的相当面积公式。结果表明,随着初始挠度的增加,板架主要变形方式逐渐由压缩转换为弯曲,其承载能力大幅下降;初始挠度越大,板架承载能力越弱;相当面积折减系数随着初始挠度的增加呈现先缓慢减小随后迅速降低最终平减小的变化趋势,结构中横向(垂直于轴向)应力随着初始挠度的增加不断增大。
【分 类】 【交通运输】 > 水路运输 > 船舶工程 > 船舶原理 > 船舶结构力学
【关键词】 板架结构 初始挠度 承载特性 相当折减面积
【出 处】 《舰船科学技术》2020年 第4期 56-60页 共5页
【收 录】 中文科技期刊数据库
流固耦合作用下的注水管路流激振动噪声数值模拟
《舰船科学技术》2020年 第4期 | 蔡标华 方超 马士虎 俞健 武汉第二船舶设计研究所 湖北武汉430205
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论文服务：论文检测 论文选题
摘 要：大压差工况下,船舶内部液舱自流注水时管路振动噪声问题突出。采用有限体积法离散大涡模拟的流体控制方程,计算分析典型工况下注水系统管内流场。考虑管内液体对管道结构振动的影响,计算注水管路的“湿模态”。以管路壁面流体压力脉动作为激励源,基于有限元法对流固耦合作用下管道结构的振动和流激振动辐射噪声进行数值模拟。对阀门上下游不同监测点的流激振动噪声频谱进行分析,探究管路流激振动噪声产生、传播和衰减规律。分析结果表明:注水系统管道结构流激振动噪声沿管道传播基本无衰减;流激振动噪声频带较宽,主频率为80 Hz;管道结构的流激振动噪声整体幅值较大,需要采取增加弹性管卡等措施进行治理。
【分 类】 【交通运输】 > 水路运输 > 船舶工程 > 船舶原理 > 船舶流体力学
【关键词】 注水管路 流激振动 噪声 模态 流固耦合
【出 处】 《舰船科学技术》2020年 第4期 118-122页 共5页
【收 录】 中文科技期刊数据库
非线性混合海况下近海风机塔筒底部载荷的动力响应
《舰船科学技术》2020年 第4期 | 卢金金 王迎光 杨德庆 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 上海200240 海洋工程国家重点实验室 上海200240 高新船舶与深海开发装备协同创新中心 上海200240
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论文服务：论文检测 论文选题
摘 要：本文主要研究在非线性混合海况(即风浪和涌浪组合海况)下,以NREL 5MW_Baseline Monopile近海风机为研究对象,对其塔筒底部(基线)所受到的剪力和弯矩载荷的动力响应进行仿真。在近海风机的时域仿真中,选用了Ochi-Hubble六参数波浪谱,并编制了该谱的程序嵌入到FAST中进行编译。计算过程中,共进行了20次10 min的仿真分析。对于得到的短期载荷,给出了波高程,塔筒底部首尾向剪力和弯矩在线性与非线性不规则波作用下的时程曲线对比图。采用分块最大值法对每一次的短期载荷提取极值,并基于20次仿真所得的极值,给出了塔筒底部首尾向剪力与弯矩在线性与非线性不规则波作用下的超越概率曲线对比图。研究表明,在非线性混合海况下进行近海风机塔筒底部载荷的动力响应研究,计算结果对工程实际应用具有指导意义。
【分 类】 【工业技术】 > 电工技术 > 电机 > 发电机、大型发电机组（总论） > 风力发电机
【关键词】 非线性混合海况 近海风机 Ochi-Hubble六参数波浪谱 分块最大值法 超越概率
【出 处】 《舰船科学技术》2020年 第4期 136-140页 共5页
【收 录】 中文科技期刊数据库